Långsegling - en intervju med Anna och Stefan
Med god planering och vind i seglen tänker Anna och Stefan ta sin båt SY Ayama på ett ca ett år långt varv runt Atlanten. Här får du veta mer om deras förestående äventyr.
Hej Anna och Stefan!
Hur ser era planer ut? Vilken rutt reser ni och hur ser det ut med tidsplanen?
Våra planer är att segla runt i norra Atlanten i "maklig takt". Vi började denna trippen den 26 augusti då vi lämnade Sverige, seglade igenom Kielkanalen och ner igenom engelska kanalen över Biskaya till Galicien. Vi spenderade september-oktober i Spanien, Portugal, Madeira och är nu i Las Palmas på Kanarieöarna.
Den 9/11 seglar vi med andra båtar i vad som heter ARC+ (Atlantic Rally for Cruisers) via Kap Verde till St Lucia i Karibien. Vi kommer att vara i Karibien några månader för att sedan segla upp längs USAs östkust, kanske övervintra någonstans där, sedan nästa säsong ta oss via Grönland, Island och Färöarna tillbaka till Europa.
Stefan och Anna.
Var befinner ni er just nu?
Las Palmas, Gran Canaria.
Trädplantering i ARC-skogen.
Hur ser er seglingsbakgrund ut? Har ni varit ute på långsegling förut?
Vi har seglat i många år på liten båt i Skandinavien, hyrt båtar och seglat på olika ställen i Världen, och två säsonger med Ayama i Västindien. Vi seglade över Atlanten med henne till Sverige 2013.
Är ni bara två personer ombord under resan?
Vi är två st "permanent" ombord men har två st goda vänner med oss på överseglingarna.
Marinan, Lanzarote.
Hur delar ni upp arbetet under de längre sträckorna? Är det alltid någon som "aktivt seglar" båten eller har ni hjälp av någon sorts självstyrning/vindroder?
Vi har autopilot, men det är alltid någon som är vaktansvarig. Vi kör tretimmars vakter.
Berätta om SY Ayama. Vilka egenskaper behöver en båt ha för att kunna korsa Atlanten?
Detta har det skrivets hyllmetrar om... Viktigast är en trygg och säker båt, stark rigg och "back up system" när saker går sönder, vi har tex flera olika navigationssystem. Snabbhet kommer i andra hand. Vår båt är ritad av en dansk mycket erfaren konstruktör, Arne Borghegn, hon är byggd i Danmark av stål och färdigställd i Sverige mellan 1998 och 2002. Hon är stark och trygg på havet, Arne Borghegn har bla ritat Ariel IV som gick igenom nordvästpassagen för några år sedan.
SY Ayama.
Var båten fullt utrustad för långsegling från början eller har kompletterat med specialutrustning inför resan/resorna?
Hon var utrustad för oceansegling när vi köpte henne, men vi har kompletterat med en del nyare grejer, främst ny navigationsutrustning.
Långfärdsutrustad båt.
Ungefär hur många dagar tar överfarten över Atlanten? Hur organiserar man mathållningen för så lång tid?
Vi räknar med två-tre veckor över, man planerar måttiderna i förväg och för 25% längre tid. VI lagar rätt mycket innan och fryser in (vi har en 100 liters frys ombord). Man ser till att man har extra med sig som kan ätas utan att kokas - om spis,kyl och frys går sönder ska man ändå kunna få i sig mat.
Har någon av er sjukvårdsutbildning? Vad finns det för möjligheter att kommunicera med omvärlden mitt ute på Atlanten?
En vän som seglar med oss över Atlanten är läkare, och vi har ett ordentligt skeppsapotek ombord. Vi kan alltid nå läkare i land via satelittelefonen.
Varför är just denna tiden på året särskilt lämplig för att korsa Atlanten västerut?
November-December, det är vid den den som passadvindarna är som bäst och risken för att råka ut för orkaner minst.
Lanzarote.
Är det risk att det blir långtråkigt ombord under överfarten eller finns det alltid att göra?
Risken finns väl för en del att det blir långtråkigt, men vi har alltid att göra, vi läser rätt mycket böcker.
Vilka är era främsta drivkrafter för att ge er ut på ett sådant här äventyr? Är det seglingen, platserna eller kanske utmaningen som lockar mest?
Det är ett härligt sätt att se nya platser och träffa spännande människor.
SY Ayama.
Vi tackar Anna och Stefan för denna intressanta intervju! Önskar du följa deras vidare äventyr på världshaven hittar du regelbundet uppdaterad info på SY Ayamas facebook-sida (länk).